Historische Motorraces - Zondag 17 juli waren de weergoden het Rijdend Motorsport Museum gunstig gezind. De vele toeschouwers konden ongestoord genieten van het motorgeweld van de historische bolides in de verschillende klassen.
Op het snelle circuit op het Bedrijventerrein De Vrijheid konden de coureurs het gas goed opendraaien. En dat deden ze ook volop.
Maar snelheid is bij deze races niet alleen van belang. Het is ook van belang om een zo regelmatige snelheid aan te houden. De snelheid alleen is nimmer de bepalende factor voor het eindresultaat. De regelmatigheidsritten zijn ingesteld om iedereen, dus ook de coureurs met minder snelle oldtimer motoren, een gelijke kans op de overwinning te geven.
Om dat te bepalen zijn er twee mensen voor nodig, waarvan 1 achter de computer en een iemand op een bepaald punt van het circuit. Elke keer als een coureur dat punt passeert wordt de nummer van de coureur genoemd en dat wordt dan in de computer aangeklikt. Een programma rekent op het eind van de 2 manches uit welk coureur het regelmatigst zijn ronden over beide manches heeft gereden.
Zo is het heel goed mogelijk dat de langzaamste coureur het regelmatigst rijdt, en de beker mee naar huis mag nemen.
Voor het aanvragen van een vergunning is het ook belangrijk dat het regelmatigheids wedstrijden zijn, anders komt een vergunning vaak niet rond.
Iedereen deelt dezelfde hobby en de liefde voor klassieke race- en sportmotoren, en willen dat graag aan zoveel mogelijk mensen laten zien.
Na de baanverkenning en het gezamenlijk defilé waren de 50cc motoren als eerste aan de start. Het jankende geluid uit de uitlaten van deze borrelglas klasse was voor sommige toeschouwers aanleiding om hun handen tegen de oren te houden.
Het was vervolgens de beurt aan de 125cc klasse, waarin de Veendammer Peter Boerma in mee reed. Helaas moest hij door technische problemen met zijn machine de race verlaten. Maar in de zijspan klasse zou hij alsnog zijn rijkunsten laten zien.
De 250cc klasse deden de harten van het publiek sneller kloppen met onder andere de Ducati's, Mondial, Motobi Catris en Aermacchi.
De gecombineerde klassen bestond uit de 350cc en de 500cc klasse, en het WT-HJK Racing Team maakten er een waar festijn van waar een ieder met volle teugen van heeft genoten.
De Rigid Webb klasse en de 125cc oud waren aan elkaar gewaagd. Want de ‘oudjes' deden niet onder voor de jongere garde. Elke ronde bleef het spannend om te zien voor wie er als eerste werd gevlagt.
Ook de Kreidler Cup race klasse zorgden voor een waar spektakel. Met 20 man aan de start was het een lust voor het oog om te zien. Met hart en ziel werd er door de coureurs om de bekers gestreden. Veel van de mannen zal vroeger op een Kreidler hebben gereden. Nostalgie ten top niet alleen voor de rijders.
Als afsluiting waren er zoals altijd de zijspanmotoren. Niet alleen mannen waren er hier te zien, maar ook de dames stonden hier hun mannetje. Maria, Carolien en de Veendamster Anita Boerma deden hun uiterste best om zo regelmatig mogelijk hun ronden te rijden.
Al met al was het een zeer geslaagde dag voor zowel publiek als voor de renners. Het allerbelangrijkste doel van de stichting is het genieten en laten genieten van de hobby van de deelnemers en voor het publiek.
Op zondag 31 juli is er opnieuw een demo te zien van het RMM in Nieuwe Pekela op het Industrie terrein Holland Marsh.
De uitslagen:
:125cc
1 48 Willem Swarts
2 14 Jans Schutter
3 12 Jan Becker
250cc
1 22 Theo Durenkamp
2 23 Anton Geerling
3 51 Marcel oorlog
350cc
1 83 Geert-Jan Boerma
2 78 Johan Kroeze
3
500cc
1 52 Paul Kuijkhoven
2 46 Martin Boer
3
125cc oud
1 6 Cor Tepper
2 28 Karel Schaftenaar
3 7 Sjaak Tepper
Rigid web
1 89 Peter van Burk
2 52 Willem Stalecker
3
Zijspannen
1 93 Jaap en Maria Visscher
2 13 Peter en Anita Boerema
3 16 Cor en Sjaak Tepper
Cuppers
1 42 Keimpe Kingsbergen
2 39 Martin Snijder
3 80 Lambert de Groot
W.T.- HJK
1 1 Corne Jongeneel
2 3 Henk Jan Kenter
3 7 Pieter Ottosen
Voor meer foto's, zie ons fotoalbum.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
