ParkstadVeendam.nl

STEMMIG - Het muzikale duo Laurens Schreuder uit Veendam en Gert Immerzeel uit Oude Pekela brengen een keur aan stemmige liederen, voor crematies, uitvaartdiensten en dergelijke.

Vorig jaar trad het duo op verzoek voor het eerst op tijdens een uitvaartdienst en vanuit de uitvaart begeleiding komen sindsdien enthousiaste en positieve reacties binnen. Nabestaanden ervaren het als een warm afscheid, met meer emotie en niet zo kil als CD muziek op de achtergrond. En als je het dan ook op deze manier met live zang en muziek kan afsluiten, dan geeft dat een ieder voldoening, aldus Laurens Schreuder.

Het repertoire bestaat uit Gronings- Nederlands- en Engelstalige nummers. Ook hebben de heren geestelijke liederen in hun programma, zoals werk van Johannes de Heer en het liedboek.

Laurens Schreuder is al sinds jaar en dag verbonden aan het Groninger Christelijk Mannenkoor Albatros uit Nieuwe Pekela, als bas-bariton in de hoedanigheid van zowel koorlid als solist. Buiten zijn kooractiviteiten, heeft hij ook enige bekendheid verworven met het zingen van liedjes van Ede Staal en andere streektaalartiesten.

Gert Immerzeel is eveneens lid van het mannenkoor Albatros als bas-bariton. Tevens bespeelt hij meerdere muziekinstrumenten, begeleidt koren op de piano o.a. ook bij Albatros, verzorgt ook muzikale omlijsting bij diner's en dergelijke. In deze combinatie met Laurens neemt hij piano/gitaarbegeleiding en zang voor zijn rekening.

Voor informatie kan men bellen met Laurens Schreuder 06-39880040.

ONTMANTELD - De politie heeft dinsdagmiddag een wietplantage ontmanteld.

De plantage werd ontdek in een bedrijfspand op de hoek Jakob Bruggemalaan / Beneden Oosterdiep.

De wietplanten en apparatuur zijn door een deskundig bedrijf vernietigd.

Het zou gaan om een redelijk grote wietplantage, die zich bevond op de zolder van het bedrijfspand.

N33 - Met het vaststellen van de zogenoemde Voorverkenning N33-midden heeft de provincie Groningen een belangrijke stap gezet om de N33 verder te verdubbelen. De provincie heeft 78 miljoen gereserveerd om de rijksweg te verdubbelen van Zuidbroek tot Appingedam en wil dat geld zo snel mogelijk kunnen investeren. Het provinciebestuur wil daarmee een belangrijke economische regio, de Eemsdelta, nog beter bereikbaar maken. Bovendien sluit ze hiermee aan bij de rijksagenda waarin het Rijk Energy Port als een belangrijke economische ontwikkeling heeft benoemd. De varianten in de voorverkenning zijn dan ook de basis om het gesprek met de eigenaar van de weg, het Rijk, nog dit voorjaar verder te voeren.

Afgelopen najaar gaf gedeputeerde Boumans bij minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu aan dat de regio de verdere verdubbeling van de N33 erg belangrijk vindt en dat de provincie daar 78 miljoen euro in wil investeren. De N33 is een rijksweg. Normaal zou het Rijk de aanpak van de weg moeten financieren maar het Rijk vindt verdubbeling van dit wegvak van de N33 geen prioriteit. Tijdens het overleg met de minister is afgesproken dat de provincie een ontwerp maakt voor de weg en dat het Rijk dit verkeerskundig en financieel toetst. Binnenkort overlegt de minister opnieuw met gedeputeerde Boumans aan de hand van een voorverkenning van de provincie.
In de voorverkenning zijn verschillende varianten voor de verdubbeling onderzocht.

Varianten
Er zijn zeven mogelijke varianten voor de aanpak van de N33 tot Appingedam .
Drie van deze varianten zijn daadwerkelijk een verdubbeling. Bij de overige varianten gaat het om verbeteringen van de doorstroming zoals het ongelijkvloers maken van kruisingen of combinaties van dubbelbaans met enkelbaans. Voor de provincie zijn de drie varianten die een verdubbeling mogelijk maken basis voor een verder gesprek met het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dit overleg zal nog voor de zomer plaatsvinden.
(vervolg volgende agenda)

Kansrijk perspectief
Verantwoordelijk gedeputeerde Mark Boumans ziet dit gesprek met vertrouwen tegemoet. ‘De verdere verdubbeling van de N33 is voor de provincie Groningen een zeer kansrijk perspectief. Het ontsluit niet alleen een economisch belangrijke regio maar geeft ook de mogelijkheid om nu in de regio te investeren. Het gaat om veel geld dat we direct kunnen uitgeven. Gezien de gesprekken met het Rijk tot nu toe zal het nog een uitdaging zijn ook de minister hiervan te overtuigen. Tegelijkertijd treft de minister een regio die staat te springen om te gaan investeren en dat signaal kan ze niet negeren.'

HERSTELD - Op de begraafplaats bij de Protestantse Kerk van Veendam zijn een drietal bijzondere graven. Dit zijn de z.g. Trommelgraven. Deze Trommelgraven zijn geplaatst rond 1850. Vanaf 1850 raakte op diverse plaatsen in Europa een graftrommel als zichtbare herinnering, van een laatste wens aan de overledene in gebruik. Het is dan wel heel bijzonder dat er 3 zuilen geplaatst zijn in Veendam waar Graftrommels in waren geplaatst. De Stichting tot behoud van Groninger graftrommels heeft ons geadviseerd op welke manier we de restauratie konden aanpakken. In overleg met de gemeente Veendam, de Diaconie van de Protestantse gemeente Veendam en de Stichting tot behoud van Groninger graftrommels wordt de reparatie bekostigd. De Commissie Onderhoud Graven is erg verheugd dat ze dit bijzonder erfgoed kunnen herstellen en voor het nageslacht bewaard blijft.

Op vrijdag 30 mei worden de drie trommels geplaatst onder leiding van de heer Halkus uit Twello. Om 11.00 uur voor de toren van de Protestantse Kerk van Veendam. J.G. Pinkerstraat 5 kunt u met de commissie de trommelgraven bezoeken en kunt u meer informatie krijgen.

Tekst Henk Drenth

OUDE GLORIE - In de drie noordelijke provincies is er een fietsgroep, de Historische Fietsgroep Noord. De naam geeft al aan dat het niet zomaar een fietsgroep is, er wordt gefietst op oude historische fietsen, met uit de tijd van de fietsen ook bijpassende kledij. Wie lid is van de Noordelijke fietsgroep is ook automatisch lid van de landelijke vereniging De Oude Fiets (klik voor website).

De Oude Fiets heeft een ledental van tot zo'n 500 leden. De Noordelijke vereniging heeft ongeveer 80 leden. Dit is inclusief de leden van buiten de drie Noordelijke provincies. Deze leden willen er heel graag bij zijn. Een van de deelnemers was uit Zeeland overgekomen om even mee te fietsen. Uit Alkmaar en Arnhem waren een paar leden naar het noorden afgereisd, en een stel uit Brabant. Zij komen regelmatig over om een tocht mee te fietsen.

De Fietsgroep Noord (website) werd als onderdeel van de landelijke vereniging eerst afdeling Noord genoemd, maar is nu een subvereniging met een eigen naam. Wel moeten de leden van de club ook lid zijn van de landelijke vereniging waar het onder valt.

Per jaar worden er gemiddeld 25 toertochten gefietst, waaronder ook gewone fietstochten. De Noordelijke vereniging krijgt zelf ook veel uitnodigingen. Men is dan verplicht om bijhorende kledij te dragen uit dezelfde periode als van de fiets. Aanstaande donderdag gaan de leden deelnemen aan een fietstocht in de omgeving van Deventer. In het rijtje van de tochtenkalender staan onder andere Apeldoorn, en ook een tocht in Brabant is opgenomen.

De fietsgroep van zondag bestond uit 44 deelnemers. Voor aanvang van de tocht van ongeveer 15 kilometer was er in het dorpshuis Bijleveldcentrum te Wildervank om 10 uur eerst koffie met bijbehoren. Om 11 uur werd een bezoek gebracht aan de Margaretha Hardenbergkerk, waar over de geschiedenis van de kerk werd verteld. De fietstocht leidde verder door Wildervank, en kwam de groep op de historische fietsen als contrast een groep tegen op snel wielrennermaterieel. Er werd koers gezet naar de zeven bruggetjes in Wildervanksterdallen, nabij Stadskanaal. Onderweg in Wildervanksterdallen was er even tijd voor drinken en een broodje.

Omstreeks twintig over twee deed de fietscolonne de oude Turfcentrale aan voor een bezoek aan de kunstenaarskolonie. Daar werd de groep in kleinere groepjes verdeeld voor de kennismakingen met de kunstenaars en met hun diverse werken. En zeker ook met de voormalige electriciteitscentrale.

Na afloop werden de oude stalen rossen weer bestegen. Fietsen maakt hongerig en men toog weer naar het Bijleveldcentrum om een hapje te eten. Het was de eerste tocht voor de vereniging in de Veenkoloniën, het was uitgezet door het echtpaar Holstege, twee clubleden uit Wildervank. Ook Wildervank kende een rijwielenfabrikant (op internet enkel een plaatje van het balhoofdplaatje gevonden (kijk). Balhoofdplaatjes zijn ook gewilde verzamelobjecten (kijk).

Lekke banden zijn er tijdens de zonovergoten rit niet geweest en ook was er geen ander materiaalpech. Ze liepen als een zonnetje. De oudste fiets is van 1890 en een van de nieuwere is pas 79 jaar.

Een paar fietsen in de club De Oude Fiets zijn in Veendam geproduceerd, het zijn de Veenlust (klik hier) en de Noordster (kijk). Allebei gemaakt door R.L. De Graaf, die een rijwiel- en radiogrossierderij had. De fietsen zijn door twee deelnemers uit Utrecht in gebruik, en beiden hadden de fietsen voor deze tocht weer naar Veendam meegenomen. Deze twee clubleden hebben elk een liefde voor Groninger fietsen, en hebben afzonderlijk er meerdere van verzameld. Er zijn tientallen Groningse fietsenmerken geweest (klik hier voor de lange lijst van merken).

Fietsen van het merk Gruno werden in Winschoten gemaakt. Ook uit Winschoten kwamen de merken Folkerts en MBW (Manis Bazuin Winschoten). Het merk Fongers uit de stad Groningen was befaamd om zijn hoge kwaliteit en afwerking, waar een hoog prijskaartje voor stond. Omgerekend zou een Fongers van 200 gulden in 1910 nu bijna 10.000 euro kosten. Dat maakte dat in de beginjaren van de 19e eeuw Fongers fietsen alleen bereikbaar waren voor de koopkrachtige bovenlaag. Ze waren ook in trek bij leden van het Koninklijk huis. Het betekende wel een fiets voor het leven, en dat was ook de slogan van Fongers. Na dertig jaar mocht de fiets terug naar de fabriek worden gebracht voor een volledige opknapbeurt. Fongers fietsen werden ook betaalbaarder, maar uiteindelijk kon het merk de goedkopere productie van de andere merken en de schaalvergroting niet doorstaan (lees bron).

De fietsen worden in eigen beheer onderhouden. Het jongste clublid is 58 jaar en de oudste is dik in de tachtig. In de vereniging zijn er ook 3 leden met een hoge bi, een fiets met een groot voorwiel waaraan de pedalen zijn bevestigd. De fietsketting moest nog worden uitgevonden, en met een groot wiel kon toch een redelijke snelheid worden behaald. Er valt niet zomaar op te fietsen, en kantelde men met fiets en al wel eens voorover. Het is evenwichtskunst. Via een opstapje aan het veel kleinere achterwiel was op de zadel te komen boven het grote wiel. Bij het stoppen moest er worden afgestapt, met een voetje naast de hoge bi was er niet bij.

Website Fietsmuseum De Barrel

Fotoalbum:
Henk Drenth
Ingezonden