Nieuws

De invoering van het achteraf betaald parkeren op de Promenadeparkeerplaats in Veendam kost de gemeente handenvol geld. Niet alleen vallen de exploitatiekosten veel duurder uit, ook moet tienduizenden euro's omzetbelasting over de opbrengst betaald worden. Overwogen wordt om de parkeertarieven te verhogen.

Het achteraf betaald parkeren werd, na tien jaar soebatten, in februari ingevoerd. De populaire parkeerplaats werd met slagbomen afgesloten, zodat bezoekers achteraf voor hun parkeertijd kunnen betalen en zo in alle rust kunnen winkelen. De invoering mondde uit in een parkeersoap, toen bleek dat het systeem de verkeersstroom niet aankon.

De exploitatiekosten zijn begroot op 11.000 euro per jaar. Veel te optimistisch, zo blijkt, want de ervaring van de afgelopen twee maanden leert dat daar 21.000 euro bij moet, zodat de kosten uitkomen op jaarlijks 32.000 euro. De meerkosten zitten in het servicecontract, duurdere tickets en het extra legen van geldcassettes.

Omzetbelasting

Een tweede grote tegenvaller is dat, als gevolg van het slagboomsysteem, negentien procent omzetbelasting over de opbrengst betaald moet worden. Gerekend naar de opbrengst van 2004 gaat dat de gemeente 40.000 euro kosten. Het betaald parkeren levert Veendam jaarlijks 500.000 euro (bruto) op.

Binnenkort vindt een evaluatie plaats van het achteraf betaald parkeren. Dan zal ook besproken worden of de tegenvallende inkomsten met de parkeertarieven voor volgend jaar verrekend moeten worden. In dat geval zouden de tarieven flink omhoog moeten.



Uitspraak

De belastingrechter heeft bepaald dat, door gebruik te maken van een slagboomsysteem, er voor parkeerterreinen geen sprake meer is van het heffen van parkeerbelasting. Door het terrein af te sluiten is sprake van een zakelijke activiteit en over de opbrengst moet omzetbelasting worden betaald.

Afsluiting N33 gedeelte Spijk - Eemshaven Vanaf maandag 2 mei tot en met maandag 1 augustus aanstaande wordt het gedeelte tussen Spijk en Eemshaven afgesloten voor het verkeer. De afsluiting vindt plaats vanwege de ombouw N33 (uitgevoerd door provincie Groningen). Het verkeer naar de Eemshaven omgeleid via N363 (Spijk - Roodeschool).

Afsluiting N33 ter plaatse van Spijk In verband met deze werkzaamheden wordt vanaf vrijdag 22 mei vanaf 18.00 uur tot maandag 23 mei 06.00 uur de N33 bij Spijk afgesloten voor het verkeer. Het verkeer wordt omgeleid via N360, N996, N46 en N363 ((Appingedam, Loppersum, weg Groningen-Eemshaven).

De omleidingen worden door gele borden aangegeven. Het verkeer moet rekening houden met enige vertraging., Rijkswaterstaat doet er alles aan om de overlast tot een minimum te beperken. De stremming wordt zo mogelijk eerder opgeheven en zo nodig langer gehandhaafd.

De politie hield zaterdagavond een 31-jarige Veendammer aan in de Jurjen Vegterweg na een melding van bedreiging. De man bleek in bezit van een mes. Hij verzette zich tegen zijn aanhouding en beledigde de agenten. Hij is ingesloten voor nader verhoor en krijgt een proces-verbaal.

Wegens rijden onder invloed heeft de politie donderdagnacht aan de Wiemers in Veendam een 62-jarige automobilist uit die plaats aangehouden. De man bleek bij een politiecontrole te veel drank op te hebben. Hij werd meegenomen voor de ademanalyse die 1.2 promille uitwees. De verdachte is na verhoor met een rijverbod en een proces-verbaal heengezonden.

DenHaag/Veendam - Leden van de Raad van Toezicht en de directie van de Rijksdienst voor het Wegverkeer zijn door de minister op hun vingers getikt. Ze blijken in juni vorig jaar, en eerder in oktober 1999, op kosten van de RDW samen met hun partners lange weekeinden te hebben doorgebracht in Griekenland en Hongarije. Het gaat om een bedrag van ruim 34.000 euro.

De PvdA-kamerleden Staf Depla en Co Verdaas werden twee maanden geleden anoniem door een klokkenluider over het reisgedrag van de top van de RDW getipt. Zij hebben daarna minister Karla Peijs van verkeer en waterstaat schriftelijke kamervragen gesteld. De minister komt na onderzoek tot de conclusie dat de RDW-bestuurders buiten hun boekje zijn gegaan.

De reis naar Griekenland was volgens de RDW bedoeld om in een andere omgeving een strategische koers voor dienst de RDW na de eerste drie jaren van verzelfstandiging te overdenken. De reis in 1999 naar Boedapest was door de top georganiseerd vanwege het vertrek na acht jaar van drie leden van de Raad van Toezicht.

Hoogst ongelukkig

De minister zegt hoogst ongelukkig te zijn met de handelwijze van de RDW-top. De nieuwe directie en Raad van Toezicht die sinds juli vorig jaar in functie zijn, hebben volgens haar inmiddels procedures vastgesteld waardoor dit soort reizen in de toekomst niet meer mogelijk is.

Kamerlid Depla vindt dat de bestuurders de reiskosten van 2300 euro per deelnemer ook nog moeten terugbetalen.

"Het is onbegrijpelijk dat je op zo'n positie je partners meeneemt op kosten van het bedrijf. Integriteit is een belangrijk iets. Als je op kosten van de gemeenschap zo iets doet, moet je niet raar opkijken dat er kritiek komt van medewerkers. Waarom moeten die op de kleintjes letten als de directie het er van neemt in het buitenland."