ParkstadVeendam.nl

Foto: stock

33 gemeenten, waaronder de gemeente Veendam krijgen een Europese subsidie van 15.000 euro om op publieke plekken gratis wifi te organiseren. In totaal dienden 13.198 gemeenten een verzoek in en zijn er 2800 geselecteerd, verspreidt over de hele EU.

EU-commissaris Mariya Gabriel van Digitale Economie en Samenleving maakte dat vrijdag bekend. Uit Nederland lagen er 67 verzoeken, 33 zijn toegekend en staan er nu nog 15 op een reservelijst. Andere gemeenten zijn Breda, Lelystad, Roosendaal en Texel. Delft en Baarn staan op de reservelijst.  

Tot 2020 is er 120 miljoen euro te verdelen voor het WiFi4EU-project voor gratis draadloos internet in bijvoorbeeld bibliotheken, parken, pleinen, musea en ziekenhuizen. Voorwaarde is dat het systeem  minstens drie jaar in de lucht moet blijven.

De komende twee jaar volgen nog drie aanvraagronden, waarvan de eerste begin 2019. In totaal maken circa 8000 gemeenten in de Europese Unie kans op subsidie

Tekst Hans van Noort

De terminologie binnen de sector transport en logistiek staat bol van Engelse uitdrukkingen en benamingen, logisch. Je moet wel een beetje thuis zijn in deze branche wil je snappen waar men mee bezig is. Met het Gronings kom je er niet, ondanks dat het nu een erkend Nedersaksisch dialect is! Gelukkig zijn ze bij Grodal al 25 jaar hiermee bezig en kunnen dus alles er over vertellen en een en ander uitleggen. Ja, al 25 jaar in Veendam!

Hoe is het begonnen?
Henk Groen, inmiddels 82 jaar, heeft in het verleden een transportonderneming in Kloosterburen. Peter Dallinga, 72 jaar, is werkzaam geweest bij v/h Maritima Scheepvaart- en Expeditiebedrijf in Delfzijl/Eemshaven. Ze vinden dat ze hun krachten moeten bundelen en richten op 12 november 1993 Grodal op. De naam Grodal is afgeleid van Groen en Dallinga. Dallinga is een aantal jaren geleden met pensioen gegaan, maar komt zo nu en dan nog wel eens even op kantoor. Groen is nog steeds aandeelhouder, samen met zijn zoon en dochter. De start vindt plaats op een bedrijvencentrum aan de Cereslaan. In 2010 gaan ze verder aan het Boven-Oosterdiep 96.

Waarom Veendam?
In 1993 is er in Veendam een douanekantoor en een kantoor van de Kamer van Koophandel. Hier kunnen de benodigde exportformulieren nog fysiek voorzien worden van stempels en handtekeningen. Dat is onder andere nodig voor het certificaat van oorsprong. Nu gaat nagenoeg alles elektronisch en anders via de post. Verder heeft Grodal een AEO vergunning. Dit houdt in dat ze voldoen aan alle voorwaarden als betrouwbare handelspartner. AEO staat voor Authorised Economic Operator. Het is een certificaat dat door de douane wordt afgegeven aan bedrijven die internationaal actief zijn. Het biedt bedrijven voordelen in het internationale handelsverkeer zoals minder fysieke controles, voorrang bij controles.

Grodal mag met deze vergunning optreden als douane vertegenwoordiger. Hierdoor mogen ze zelf alle douaneformaliteiten afhandelen voor export- en import zendingen buiten de EU of zendingen vanuit EVA-landen (Noorwegen, IJsland, Zwitserland en Liechtenstein).

Op het kantoor werken 4 personen te weten:

• Hebe
  is allround expediteur en heeft de dagelijkse leiding. Hij werkt al weer 4 jaar bij Grodal. Hij heeft de opleiding transport- en logistiekmanagement gedaan.
• Mirjam
  zij is eveneens allround expediteur en werkt al 8 jaar bij Grodal;
• Dennis
  is assistent expediteur en werkt sinds 2 jaar bij Grodal
• Anneke 
  zij doet de financiële- en personeelsadministratie en werkt al 4 jaar bij Grodal.

Grodal is een expeditiekantoor, een soort van makelaar in de logistiek, anders gezegd: een strategische partner in logistieke dienstverlening. Ze doen in vervoer over de weg, water, rail en door de lucht - alle modaliteiten, maar vervoeren zelf niets. Dat heet shipping. Forwarding is de afhandeling bij de douane. En ook warehousing is zo’n term. Dit is de op- en overslag van goederen op een centraalpunt in het land. Voor Grodal is dat Zwolle.

Hoe gaat zo iets dan?
Voorbeeld: Er moet een grote machine van Veendam naar Yokohama (Japan) vervoerd worden. Nadat de offerte akkoord is gegeven door de klant, zorgt de klant ervoor dat de factuur en de paklijst bij Grodal terecht komen. Dan begint het. Grodal zorgt voor de volledige afhandeling van de zending. Ze ontzorgen m.b.t. de logistiek. Ze bestellen een zeecontainer voor Veendam, waar de machine in kan. De zeecontainer gaat over de weg naar de haven van Rotterdam. Uiteraard moet de zending van de nodige documenten zijn voorzien. In Rotterdam wordt de zeecontainer overgeladen op een containerschip. Deze brengt de vracht veilig naar de haven van Yokohama. Vanuit de haven naar de plek van bestemming. Eerst met de goederentrein en daarna nog een stukje met de vrachtwagen. Uiteindelijk: bestemming bereikt.

Dit gehele traject kan in handen liggen van Grodal. Het is afhankelijk wat er met de klant wordt afgesproken. Dat is vastgelegd in Incoterms. Dat zijn internationale standaards met rechten en plichten voor de verkoper en de koper. In onderstaand schema is e.e.a. aangegeven waar de kosten en risico’s overgaan van de verkoper naar koper.

Met dank aan Wikipedia

Grodal heeft een enorm netwerk van agenten wereldwijd. “Alles valt en staat met de contacten,” verhaalt Hebe Jager. “Het onderhouden van de persoonlijke contacten is zéér belangrijk. Met enige regelmaat ga ik op bezoek bij vaste relaties. Dat werpt zijn vruchten af.” Grodal heeft ook een logistiek adviserende rol richting zijn klanten. “We zijn zeker een dienstverlenend bedrijf! Grodal onderscheidt zich verder door de deskundigheid m.b.t. de douaneformaliteiten, de know how van het gehele logistieke proces en de stelregel: afspraak is afspraak. Het vervoer van stukgoed binnen Europa gaat voornamelijk over de weg. Koeltransport naar Groot Brittannië is een combinatie van weg- en water. De koelwagens gaan via Rotterdam of IJmuiden die kant op. Tractoren naar Jemen is een geheel ander verhaal. Die moeten gedeeltelijk gedemonteerd worden en gaan dan de zeecontainer in. In de haven van Aden of Hodeidah weer ontscheept, gemonteerd en verder richting koper.” Soms zijn politieke situaties ongunstig voor de handel. Oorlogen en spanningen maken het handelsverkeer er niet gemakkelijker op. “Handelsbelemmeringen, -boycot en/of zelfs blokkades zoals na de ramp met de MH 17 richting Rusland zijn onmiddellijk merkbaar,” aldus Hebe. Voor sommige landen zijn extra vergunningen nodig bijvoorbeeld voor Egypte. Voor een land als Cuba wil Grodal geen onnodige risico’s lopen. De logistieke weg eindigt dan in de haven van Havanna. De koper/ontvanger moet het dan verder zelf regelen. Zo’n situatie is goed te zien in het schema. Vaak zie je in dergelijke landen dat  de ontvangende partij beter op de hoogte is van de lokale wet- en regelgeving, ook spreekt men dezelfde taal.

Bij Import is de logistieke route andersom. Daar krijg je te maken met invoerrechten en door de overheden gestelde voorwaarden. Import van buiten de EU is behoorlijk complex. Elk product/voorwerp heeft een eigen statistieknummer, aan de hand van dit nummer worden de goederen ingeklaard.  De Brexit is ook zoiets. Het is nog erg onzeker welke kant het opgaat, maar het handelsverkeer wordt er niet beter op. “om een idee te geven van de impact, er zijn 750 tot 900 extra douaniers nodig en er wordt verwacht dat er jaarlijks 6,5 miljoen aangiften opgemaakt moeten worden”. De protectionistische maatregelen van de VS zijn ook niet bevorderlijk voor de wereldhandel. “We zitten niet te wachten op dit soort zaken. Met vrijhandel komen we allemaal het verst.”

Van de klanten zit ± 70% binnen de EU en de rest in het Midden-Oosten en Azië. “We zien een lichte verschuiving in de markt. De import krijgt een plus, terwijl de export stabiliseert. Die import komt uit opkomende landen als India. Wat daar vandaan komt is ongelofelijk – kleding, huisdecoraties eigenlijk te veel om op te noemen. Vanuit het kantoor aan het Boven Oosterdiep is de wereld écht maar een dorp. Dat ervaren ze dagelijks.

Meer info:

• www.grodal.nl ​
• operations@grodal.nl                              
• +31 (0)598 612725

Overleg over beveiligingsmaatregelen 
De asbestsanering van het 3,2 hectare grote terrein aan de Duurkenakker in Muntendam ligt op schema. Binnen enkele werkdagen is het terrein weer volledig vrij van asbesthoudend materiaal. Onder regie van de gemeente en de Omgevingsdienst Groningen is een saneringsbedrijf bezig om met de hand alle stukjes te verwijderen. Het gaat om de bouwlocatie van de Gasunie waarop aannemingsbedrijf De Romein een tijdelijke weg aanlegt naar de bouwlocatie van de nieuwe stikstoffabriek in Zuidbroek.

Aanleiding
Na de melding op dinsdag 11 december van de vondst van de protestborden en het asbest is nog dezelfde dag een inventarisatie van het terrein gestart. De sanering van het gedeelte dat het dichtst bij de openbare weg ligt is woensdagmiddag afgerond. Na het in kaart brengen is de sanering van de overige delen van het terrein gestart. De werkzaamheden van aannemingsbedrijf De Romein zijn woensdagmiddag al weer grotendeels hervat.

Gesprek
Burgemeester Adriaan Hoogendoorn heeft donderdag een bezoek gebracht aan de bouwlocatie in Muntendam en daar gesproken met medewerkers van Gasunie en aannemingsbedrijf De Romein om hun reacties en mogelijke zorgen te vernemen. Verschillende medewerkers wonen in de (nabije) omgeving. “Het is heel goed te begrijpen dat sommigen zich door deze protestactie onveilig voelen en dat ook hun thuisfront zich zorgen maakt. Het kan niet zo zijn dat zij moeten vrezen voor eventuele nieuwe acties tijdens hun werkzaamheden,” aldus de burgemeester,”Daar komt bij dat er grote belangen zijn gemoeid met de nieuwe stikstoffabriek in Zuidbroek. Vertragingen door dergelijke protestacties werken door in het moment waarop de gaswinning in Groningen verder verminderd zal worden. Daar is de Groningse bevolking dan de dupe van. Dat kan niet zo zijn, en eerst moeten de mensen er nu veilig kunnen werken.”

Maatregelen
De veiligheid op en rond deze bouwlocatie is een gedeelde verantwoordelijkheid van opdrachtgever Gasunie en de burgemeester als verantwoordelijke voor de openbare orde en veiligheid. Naar aanleiding van de contacten met de Gasunie vindt er volgende week nader overleg plaats tussen de gemeente, de politie, het Openbaar Ministerie en de Gasunie over mogelijke beveiligingsmaatregelen.

Er was eens, een Groninger genaamd Theo Zinderman. Jaren geleden schreef hij toverachtige sprookjesverhalen waar hij later ook illustraties bij maakte. De verhalen bewaarde hij, zodat hij ze ooit aan zijn kleinkinderen zou kunnen voorlezen. Inmiddels stonden deze magische verhalen stof te vergaren in de boekenkast. De Groninger uitgeverij Voelsprietje vond dat deze verhalen met de wereld gedeeld moesten worden en zo kwam gisteren een sprookje uit voor Theo.

Sprookjes zijn niet alleen voor kinderen. Dat bewees de auteur gistermiddag tijdens de presentatie van zijn sprookjesboek ‘Vertel mij Sprookjes’ in bibliotheek Veendam. Meer dan 70 kinderen en volwassenen genoten van zijn sprookje over de Heks Knudde-met-een-rietje.

Het boek ‘Vertel mij Sprookjes’ zijn eigentijdse, vaak humoristische verhalen voor jong en oud en is een debuut van Theo Zwinderman. “Als kind had ik vele wensdromen, zoals de eigenaar te zijn van een eigen dierentuin, maar ook om een eigen boek te schrijven. Vele dromen vervlogen in de loop der jaren, maar de schrijversdroom bleef. Als illustrator had ik veel ervaring met het verbeelden van verhalen van anderen, maar zelf een boek schrijven, dat kwam er maar niet van. Tot zo'n zeven jaar geleden opeens de inspiratie kwam voor het schrijven van deze sprookjes. Ik ben erg blij dat ze nu eindelijk in boekvorm uitgekomen zijn. Voor mij voelt het als een sprookje.”

Na afloop mocht de zojuist bekroonde Bibliothecaris van Nederland, Jolanda Robben namens de bibliotheek het eerste exemplaar in ontvangst nemen. En terwijl Theo zijn boek signeerde, zijn de kinderen ijverig aan de slag gegaan met het schrijven en tekenen van een eigen sprookjesboek.

Gerelateerde artikel:

• Forse schade dakbrand Salomon Weststraat Wildervank

Donderdagavond werd om 20:05 uur de brandweer van Veendam gealarmeerd voor een schoorsteenbrand aan de Salomon Weststraat in Wildervank. 8 minuten na de eerste melding werd de schoorsteenbrand opgeschaald naar middelbrand omdat deze inmidddels was overgeslagen naar het platdak van de woning.

Om de dakbrand te bestrijden moest een deel van het dak worden verwijderd en een aantal zonnepanelen om beter bij de brandhaard te komen. De bluswerkzaamheden werden bemoeilijkt omdat op het dak zonnepanelen lagen. Om 21:45 uur meldde de brandweer dat de brand onder controle was, die werd bestreden door twee blusvoeruigen en een hoogwerker. Brandweer Harkstede kwam ook ter plaatsen om extra ademluchtflessen te brengen.

Drie personen zijn gecontroleerd door het ambulancepersoneel vanwege rook inhalatie. Een hond is gecontroleerd door medewerkers van de dierenambulance. De woning heeft forse schade opgelopen.

Om 23:30 uur vertrok de brandweer naar de kazerne.  

De ondernemers Henry Holwerda en Joseph Kremer hebben woensdagmiddag de Promenade versierd met 22 kerstbomen. Ze hopen met de aanwezige feestverlichting en de aangebrachte kersbomen extra kerstsfeer te geven voor de bezoekers.

Deze spontane actie is mogelijk gemaakt door Bruna, Promenade Poelier, Harkema Lederwaren, Style 4 Kidz, Telecombinatie Bono, G&W GezondheidsWinkel, Juwelier Kremer & HENRY's Eten & Drinken

De gemeente Veendam organiseerde woensdagochtend een naturalisatieceremonie in het gemeentehuis van Veendam. Tijdens de ceremonie feliciteerde burgemeester Sipke Swierstra de inwoners van Veendam persoonlijk met het verkrijgen van de Nederlandse nationaliteit.

Naturalisatieceremonie
Tijdens deze naturalisatieceremonie legden 7 personen een zogenaamde verklaring van verbondenheid met Nederland af. Daarmee is beloofd de vrijheden en rechten die bij het Nederlanderschap horen te respecteren en de plichten te vervullen. Een naturalisatieceremonie is het laatste onderdeel van het proces om de Nederlandse nationaliteit te krijgen.

Op zondag 23 december is er een Kerstconcert in de Dorpskerk van Meeden (Kerkstraat 12). Tijdens dit concert zal het publiek getrakteerd worden op klassieke ‘Christmas Carols’ en populaire kerstmuziek afwisselend gezongen door 6 ervaren zangers en gespeeld door het saxensemble van Muziekvereniging Voorwaarts.

De zangers zijn afkomstig van het Regionaal Vocaal Ensemble dat vorig jaar is gestopt wegens een tekort aan leden. Een aantal zangers besloot om samen verder te gaan onder de naam Vocales en heeft inmiddels enkele optredens verzorgd.

Ook dit jaar wil Vocales weer een kerstoptreden organiseren. De groep zal begeleid worden door Doewe Kraster uit Veendam. Voor een leuke afwisseling, is Muziekvereniging Voorwaarts benaderd met de vraag of zij konden zorgen voor de instrumentale invulling. Dit is het saxensemble van de vereniging geworden. Het ensemble bestaat uit een sopraan-, alt-, tenor- en een baritonsaxofoon.

Het uur durend concert zal gehouden worden in de Dorpskerk van Meeden (Kerkstraat 12) en begint om 15:30 uur.

De entrée is gratis, maar om de kosten te drukken, zal er een uitgangscollecte zijn voor uw vrijwillige bijdrage.

Vervoerder Arriva heeft in 2017 niet op alle baanvakken in de provincie Groningen voldoende stewards in de treinen ingezet. Op grond van de concessie dient Arriva op gemiddeld 1 van de 3 ritten per verbinding een voor de reizigers herkenbaar personeelslid aanwezig te laten zijn. Wegens het niet nakomen van afspraken hebben Gedeputeerde Staten  provincie Groningen besloten treinvervoerder Arriva een boete van 50.000 euro op te leggen en dit bedrag te reserveren ten behoeve van de sociale veiligheid in 2019.